有关部门和一些行业协会要积极扶持国内轮胎企业,在世界工程机械市场排名第15位

美国国际贸易委员会6月18日宣布,从中国进口的低价轮胎泛滥,使美国国内同类产品的生产商承受高达17亿美元的损失,扰乱了美国市场。6月29日,ITC公布了轮胎特保案的救济措施建议,在现行进口关税(3.4%~4.0%)的基础上,对中国输美乘用车和轻型卡车轮胎连续3年分别加征55%、45%和35%的从价特别关税。中国橡胶工业协会组成产业代表团已于4日到达美国,并将于8月7日参加美国贸易代表署召开的听证会。
颜立兴表示,近年来国内轮胎企业纷纷拟建、扩建轮胎产能,同时极大地吸引了如美国的米其林和固特异、日本的普利司通和意大利的倍耐力等世界跨国轮胎制造商到中国投资建厂。由于一些轮胎巨头在品牌、技术和资金等方面的优势,抢占了国内利润率较高的轿车、轻卡子午胎市场以及高档子午胎等高端轮胎消费市场,而国内大部分轮胎企业只能进入自行车、货车以及农用车等利润率较低的中低端轮胎消费市场,在国内竞争中处于明显劣势,国内市场份额被挤压,因此纷纷利用出口贸易寻找突破。
此次美国一旦决定加收特别关税,我国轮胎出口量无疑将面临大幅下滑。更为严重的是,美国的特保调查也会引起其他WTO成员仿效,遏制和限制我国轮胎或其他产品出口。入世以来,埃及、墨西哥、印度和美国相继对我国出口的轮胎发起了反倾销调查,轮胎行业在国际贸易中是遭受反倾销频率最高、次数最多的行业之一。
颜立兴认为,有关部门和一些行业协会要积极扶持国内轮胎企业,调整出口产品结构,使轮胎出口由数量型向技术型、效益型转变,树立自主品牌,提升产品质量,才能摆脱目前的困境。

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。
跨境电商税改新政实施还有7天。新政规定了进口跨境电商不再走行邮税,而改征“跨境电商综合税”,同时调整行邮税政策,并建立商品“正面清单”。业内预测,政策落地后,冲击最大的将是物流方式以保税仓模式为主、直邮模式为辅,并且经营以母婴类和化妆品等爆款为主的跨境电商平台。
不过,有业内人士表示,尽管新政在一定程度上打击了跨境电商,但对于正在风口上的跨境电商而言,税改对跨境电商造成的冲击有限,跨境电商行业继续蓬勃发展已经是不可逆转的趋势。
尽管新政在一定程度上打击了跨境电商,但对于正在风口上的跨境电商而言,税改对跨境电商造成的冲击有限,跨境电商行业继续蓬勃发展已经是不可逆转的趋势。
哪些品类最受挫
3月24日,在业内传了近两年的税改新政终于发布。新政取消50元免税额度,将现行的行邮税制改为按一般贸易中的增值税和消费税率的70%予以征收;而且对个人交易限额进行了规定,个人单次交易限额两千元,年度为两万元;并对之前分别为10%、20%、30%、50%的四档行邮税率,调整为15%、30%、60%三档。
新政的出台不仅意味着跨境电商用直邮方式享受行邮税的政策红利时代即将结束,也意味着对跨境电商进口征税更严格规范的时代的到来。就在税改新政出台同一天,海关总署宣布,自6月1日起将正式启用新版快件通关管理系统。海关上线新快件系统的意图显而易见———加强对过关商品的监管,提高抽检率,增加海淘买家被税的风险,以配合税改新政的实施。
根据新税改政策,在税率成本上首当其冲的是经营2000元以上的彩妆、烟酒和奢侈品的跨境电商(整体结算价格上涨47%),其次是经营100元以下的化妆品以及母婴产品等爆款标准品为主的跨境电商,而根据电子商务研究中心网站发布的《2015年Q2海淘行业数据研究报告》,这些商品恰好是海淘的主要品类。
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EO刘楠表示,新政的出台有两大利好:一是利好一般贸易、直邮、跨境复合模式;二是利好100元以上的个人洗护。“事实上,母婴和日用品虽然在新政后加税11.9%,但作为刚需品而言,对其的影响并不大。反倒需要注意的是,对于100元以下化妆品、2000元以上单品影响较大。而消费税相关的品类,如彩妆、烟酒、奢侈品,此类消费者结算价格上涨约47%。”
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EO肖欣也认为,目前来看受影响最大的是纸尿裤和低价的彩妆,同时也包括有消费税的产品。“税改肯定会对企业有一些影响,但我们认为不是交易量下降的影响,最大的影响是根据税改规则,采购选择的品类会有一个较大的调整。过去在做的比如纸尿裤、日韩的价格较低的日化用品、化妆品就会采取一般贸易方式进口来满足消费者,跨境会更重点放在中高价的母婴、护肤品、小家电等方向;也会放弃2000元以上的轻奢产品通过跨境方式销售给消费者,可能更多会走海外直邮方式。”
20000元/年限额符合现实吗
有业内人士分析认为,税改后虽然部分商品的税率较之前有所上升,但整体上调幅度有限,跨境电商在整体价格上仍有优势。而且,受到税改影响的品类大多也是刚需品,消费者对此类商品价格敏感较弱,短期内仍不会减少此类商品的消费。
而对于价格昂贵的品类而言,由于利润本身丰厚,跨境电商平台可以从“保税仓+直邮”的模式改为万国邮联或个人快件等方式降低成本,所以仍然能维持较稳定的市场。
吸引人注意的反而是20000元/年的限额,这让不少业内人士觉得苛刻。肖欣认为,单笔2000元以及20000元的年限额不符合当下的中国跨境产品消费者的实际情况,特别是单笔订单2000元的限额,将基本卡死高单价商品,而这部分恰恰是国内外差价最大的产品区域。
刘楠则提出,20000元/年的限额肯定会产生一定影响,目前很多人的年消费金额都超过了这个数字。但目前订单和支付人并没有要求统一,还要看下一步如何监管。“20000元的限额也是暂行的,额度以后可能会根据实际情况再作调整。退一步说,仅采用跨境模式的电商,市场规模可能面临挤压。”
刘楠认为,在新税制下,跨境电商的竞争会回归到成本和效率,行业规范程度高。新政策的实施让那些刚刚萌芽的跨境电商小平台没有太多机会,而对于已经跑出来的平台,也是一种鞭策。税改后,对于未来跨境电商的竞争来说,需要有3个方面的能力:抓用户、供应链、物流。
据调查发现,在现行政策下,部分企业会使用“拆单”进行避税。新政实施后,跨境电商进口零售商品的税负整体看有所提高,但规模较大的电商平台能够通过多种手段摊平部分成本,最终降低对消费者的直接影响。
但这也意味着,过去依靠政策红利生存的跨境电商将会迎来新的竞争,从低门槛的时代,进入高门槛的时代。
税改到底利好哪类平台
网易考拉相关负责人表示,新政之下平台虽然不直接销售商品,但入驻平台的商家仍然需要直接承担税改带来的成本变化,也就是说平台无法掌控商家对价格的调整。相比之下,自营模式拥有自主定价权,可以通过整体协调供应链及仓储、物流、运营各个环节,根据市场环境和竞争节点调整定价策略。
此前,跨境电商平台蜜淘被媒体爆出倒闭,办公场所人去楼空。据悉,2月底开始蜜淘出售办公用品,用来结算员工工资。蜜淘未对倒闭消息进行证实。但对于京东收购一事,京东方面也未进行证实。
跨境电商还会再现蜜淘现象吗?
在肖欣看来,未来整个跨境电商行业将会更加集中到优势平台,这不只是税改造成的,也是跨境电商发展了一年后的必然结果。“税改只是让其更加快速而已,而垂直类的跨境电商产品,比如个性家居,小家电以及一些社群类产品会更加速发展。”
刘楠则认为,这个政策“短期利好海外仓,邮关政策待观察;长期利好一般贸易,严格管制灰关和水客”。
“跨境电商的发展,是‘互联网+’时代的必然趋势,即便没有政策红利,进口电商也会蓬勃发展,就如同十年前的淘宝一样,风口到了,谁都阻挡不了时代趋势。”刘楠表示,跨境电商有着自己本身的优势:扁平化的交易流程,实现左手消费者、右手品牌的过程,正是因为减少了一般贸易进口中那些繁冗的中间环节,让跨境电商产品在价格上具备了足够的优势,这是税收红利没办法改变的。
“跨境电商的价值核心在于效率和贸易全球化,而非免税价差,免税价差并没有那么关键。税改是把跨境电商未来的不确定性,大部分打消,是一个特别好的政策,对中国的零售是很先进的方法。在美国商品价格和税是分开的,中国的税是合在商品价格里面的,这在零售业又是一个很大的革新。”
有不愿具名的业内人士分析表示,原有的税制虽然达到了促进行业发展的目的,但也造成了行业乱象丛生、税负流失,并且相比别的交易模式有违税负公平。除为了营造公平竞争的市场环境,监管难度也是其中一个原因。“伴随着跨境电商产业规模扩大,每天入境的碎片化包裹成几何级数增长,政府监管无法跟上,导致很多海购产品直接绕过海关质量监检,安全无法保障。”
但与此同时,有人也对税改可能导致的消费回流到海外、旅行消费和海外代购的套利空间扩大表示担忧。“不排除有灰色通关和水客代购泛滥的可能。”上述人士表示。更多相关跨境电商行业分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2016-2021年跨境电商行业市场竞争力调查及投资前景预测报告》。

近期,由中国工业报主办的工程机械行业技术创新战略联盟专题研讨会在京举行。科技部政策法规司、工程机械行业骨干企业、相关行业协会、部分专业媒体围绕着制约行业发展的关键共性技术、研发平台和共享机制、工程机械行业创新战略联盟如何构建、目前急需解决的难点和热点进行了卓有成效的讨论。各方就建立以企业为主体、以市场为导向、产学研相结合的技术创新联盟达成基本共识。
目前背景下,工程机械企业在攻克技术瓶颈方面做了哪些努力?现状如何?出路在哪里?应该从什么环节入手、采用什么方式才能迅速有效地实现自主创新?本报将于本周起,启动一组系列述评,集中关注上述问题。
近年来,中国工程机械行业呈现出高速、强健的发展势头。本土企业在自主创新领域的投入及探索,值得肯定和期待。
目前中国工程机械企业已经初步具备了较强的研发能力和制造能力,具有较强的经济实力和物质基础,从过去的引进、消化、吸收为主,转变到现在的集成创新、自主创新为主,并开始向原始创新迈进。
根据中国工程机械工业协会统计,2008年我国工程机械全年总体销售额已经达到2790亿元,同比增长25%;其中出口134亿美元,同比增长56%;25种主要机型的销量共计85万台,销售额和出口额排名世界第三位。业内专家纷纷表示,在遭遇国际金融危机的大背景下,我国工程机械行业能够取得如此成绩实属不易,而这给我们的最大启示是,中国工程机械行业的成功之路是自主创新之路。
绝地反击
其实,我国工程机械行业的发展之路并不平坦。我国进入工程机械领域的历史并不短,但随着上世纪90年代外资品牌大举“入侵”中国市场,由于技术落后和传统体制对市场环境的不适应,整个行业一度陷入被动挨打的困境。
挖掘机被誉为“工程机械之王”,是应用最广泛、技术含量最高、利润相对较丰厚的产品。可是,外资品牌一度在该市场占有90%以上的绝对垄断地位。国内市场对外资品牌格外依赖,一些进口二手挖掘机的公司生意都异常火爆。这是我国工程机械行业当时岌岌可危的一个缩影。但是,面对跨国巨头的激烈竞争,我国的工程机械行业并没有知难而退。
其实,认清了你死我活的市场铁律后,本土企业反倒可以放手一搏,并释放出极大的活力。近年来,一些企业开始了“敢死队”式的自主研发,本土品牌逐渐得到市场认可,并在一些领域成功地将外资品牌挤出国门,把中国制造的工程机械送入了世界100多个国家。
目前,在国内装载机市场,本土品牌占有绝对优势。随着柳工、龙工、厦工等一批企业的壮大,我国已经连续多年保持世界装载机产销量榜首,只是在一些高端市场,还需要进一步努力;汽车起重机市场经过几年的较量,徐工、中联等本土品牌已基本控制了局面,徐工自主研发的400吨产品已在国际市场多有收获;在叉车方面,安徽合力和杭州叉车两家,占有近70%的市场份额;在混凝土机械领域,三一和中联两家企业同样占据了七成市场,并多次刷新泵送高度的世界纪录;即使是挖掘机市场,柳工和三一的产品也在逐步收复失地,市场占有率显著提高,以玉柴重工山河智能为代表的小型挖掘机企业更是全面占领国内市场。
八仙过海
纵观整个工程机械行业,企业的自主创新方式主要分为三种:一是依靠企业现有技术力量自主研发;二是通过产学研相结合实现技术提升;三是通过收购兼并、消化吸收,走向国际市场。
山河智能是自主研发的代表。何清华,中南大学博士生导师、机电学科带头人。53岁这一年,他做了一个大胆的决定———下海创业。凭50万元借款和租来的旧厂房,何清华带着七八个研发人员,以液压静力压桩机起家。由于原创性强,产品一问世就赢得了市场认可。不过,身兼教授与董事长的何清华,并未因此停止创新的脚步,山河智能又进入了挖掘机领域。在没有任何技术引进的情况下,该公司通过创新成功将小型挖掘机系列产品打入质量要求苛刻的欧洲市场。
徐工集团作为我国工程机械行业的龙头,在产学研结合方面最为完善。目前,徐工集团以其技术委员会领导下的国家级技术中心为主体,以江苏徐州工程机械研究院为实施载体,并联合国内高等院校及科研机构,以“三高一大(高端市场、高科技含量、高可靠性,以及大力发展关键零部件等共性技术)”为创新战略,形成了我国最完备的工程机械自主创新体系。经过近二十年的发展,徐工集团已经成为我国工程机械领域产品系列最全、品种最多、最具竞争力和整体优势的大集团,12大系列产品市场占有率居国内行业第一。2008年该集团总收入达到408亿元,在世界工程机械市场排名第15位,并计划2015年实现销售收入1000亿元,进入世界工程机械前五的目标。
中联重科因为近几年在国内外市场的几笔大交易而声名远扬,并在国际化的道路上走在了其他工程机械企业的前面。自2008年收购意大利赛法之后,该公司已经成为世界产能最大的混凝土机械生产企业。中联重科对技术和业务的拓展侧重于整合收购。公司董事长詹纯新把中联的各个产品门类划分成各大事业部,实施“借船出海”战略,要给每个事业部都寻找到一个最佳的海外合作者,最后形成一支“联合舰队”。
相对中联重科来说,三一集团的走出去战略,更强调自己建厂、建立国际研发中心。三一已在印度和美国各投资6000万美元建厂。在印度,是为了与跨国品牌抢夺新市场;而打入美国,则是“到霸主的故乡去,贴身感受最高端市场的脉搏和心跳”,本质上是为了“去理解最强大的对手”。而2009年初,三一集团斥资1亿欧元在德国建立研发中心和生产基地,更是其试图利用国际资源实现技术创新的又一大手笔。
走向世界
其实,我国的工程机械企业更多的是将上述三种方式结合实施,以企业自身的特点和优势出发,围绕着如何解决制约我国工程机械发展的瓶颈,走出了一条条各具特色的自主创新之路。
在柳工,“生产一代、研制一代、储备一代”的研究开发模式,使其成功推出了中国第三代装载机产品的佼佼者———G系列轮式装载机、填补世界空白的高原型装载机,以及6~10吨的大型轮式装载机。近年来,柳工保持着每年持续推出新产品近20个的纪录。与此同时,在大中型挖掘机领域,柳工卧薪尝胆,近两年无论从核心技术上,还是销售网络上都取得较大突破。随着国内市场占有率稳步提升,在挖掘机这片中国工程机械最后的失地上,柳工竖起一面民族品牌的大旗。
同样,山推的发展之路,也是坚持创新之路。作为一个有着浓厚国企底蕴的公司,山推始终坚持以新思想、新观念、新思维为先导,不断在体制机制、技术水平、国际化、可持续发展等多方面进行探索创新,从而走出一条独具特色的创新发展之路。目前山推已经发展成为我国工程机械行业最具专业化的推土机生产企业,该公司的产品已经连续六年占据市场榜首,我国出口的推土机近八成来自山推。同时,山推一直将关键零部件的开发生产作为一个重要发展方向,其履带底盘、液力变矩器和变速箱的开发制造均为国内领先水平,产品不仅应用于国内也应用于国际主机厂家。
我国工程机械行业走到今天,这样的事例不胜枚举。虽然与欧、美、日、韩等工程机械强国依然存在差距,但随着我国企业的一次次探索和努力,我们有理由相信,中国制造的工程机械产品将会在世界市场上发出更加耀眼的光芒。