本次Wechat公众平台全新测验版开放了9个无需付费的高端手艺接口,该公司在中原市道临蓐四款运货汽车用轮胎

生意社4月7日讯
随着江西省风电、核电等新型能源以及火电“上大压小”项目建设步伐的加快,江西电源结构正大步调整。江西电网积极应对电源结构调整带来的新要求,加快建设特高压电网,为新能源输出构架通道,从而实现优化能源资源配置,提高能源整体利用效率。
江西省是一次能源严重匮乏的省份,煤炭大部分需要从外省输入。这种能源供应方式,远远不能满足经济持续快速发展的需要。近年来,省委、省政府提出大力发展风电、核电等新型能源产业,同时积极推进火电机组“上大压小”,能源结构调整深入推进。为此,省电力公司以电网发展引领电源发展,及时调整、完善、优化了江西电网发展规划,同时以“适度超前”理念加快电网建设,为新能源输出开辟通道。今年,江西电网建设与改造计划投资59.2亿元,新开工110千伏及以上变电容量1300万千伏安、线路长度2034公里。全长50.6公里、投资1亿元的新昌电厂外送220千伏输电线路工程,计划7月份投产;全长21.2公里的500千伏新昌至永修输电线路,计划4月份开工,2010年1月份投产。
据了解,今年,省电力公司将确保500千伏鄂赣Ⅲ回线路工程7月15日前送电,投产500千伏信州、进贤变电站扩建以及井冈山二期、新昌电厂送出等输变电工程,高质量地建成鄱北、瑶湖等36项220千伏和72项110千伏输变电工程,江西电网将由此提高输电能力100万千瓦以上。

据报告网了解:近日,微信公众平台全新测试版正式开放公测,这一全新平台为服务号提供了包括语音识别、客服接口等在内的全新功能。新的公众平台具体有哪些“高级功能”?如何收费?
“高级功能”可语音识别
据悉,此次微信公众平台全新测试版开放了9个免费的高级技术接口,包括语音识别、客服接口、OAuth2.0网页授权、生成带参数二维码、获取用户地理位置、获取用户基本信息、获取关注者列表、用户分组接口以及上传下载多媒体文件等,以帮助企业能更好地开发出适合自身企业特色和需求的功能服务。
其中,“语音识别”和“客服接口”颇具亮点,通过语音识别接口,用户发送的语音将会同时给出识别出的具体内容。而通过“客服接口”,公众号可以在用户发送过消息的24小时内向用户回复消息。
每次认证需支付300元
“微信公众平台要收费使用了吗?”答案是:升级拥有高级技术接口功能的“服务号”需要收取每次300元的“认证审核费”。微信公众平台现在已分成订阅号和服务号两种类型,订阅号有一次机会可以选择成为服务号。
据腾讯相关负责人介绍,“为确保接入的服务号所属的企业、机构是合法的,此次新升级的认证系统将为企业和用户提供完善、可靠的全新认证体系,既可以保护企业、机构的利益,避免它们被恶意注册、冒名侵权,也确保用户可以享受更安全、更贴心的服务。为此,我们引入了第三方专业审核机构对提出申请的企业、机构进行审核,需要向服务号收取300元/次的审核费用,用来支付第三方审核机构的成本。”
据了解,用户每申请一次认证服务均需要向第三方审核机构支付服务费。但是如果用户是因为材料提交有误,审核没有通过,在一定时间内再提交,无需再重新缴费的。

中国汽车工业的快速发展吸引了全球轮胎巨头将工作重心放在中国。2009年中国汽车销售量达到1365万辆,成为世界汽车第一大产销国。在此背景下,米其林等跨国轮胎公司纷纷调整战略,加大在华投资及营销力度,启动新一轮轮胎项目及4S店建设。
今年1月初,米其林宣布将在中国沈阳投资10亿美元建设乘用及载重轮胎厂,计划2012年投产;1月20日,该公司宣布向中国市场推出两款专门为中国用户定制的节能、高效卡车轮胎;1月29日,该公司宣布将成为2010年上海世博会法国馆首席合作伙伴;2月2日,该公司宣布投资1.7亿元并受让了上海米其林回力公司另外两家股东的股权,全面掌控上海米其林回力公司。
普利司通同样看重在中国市场的发展。自1999年进入中国以来,普利司通分别在沈阳、天津、无锡以及惠州成立了4家生产企业。至2009年,普利司通中国轮胎的业绩与2000年相比增长了6倍多。随着中国经济的回暖和汽车业的快速发展,普利司通不断加大对华投资力度,计划扩大惠州50万套全钢胎、沈阳20万套全钢胎及无锡厂200万套半钢胎产能。去年下半年,该公司在中国市场推出两款卡车用轮胎,为重载领域用户提高中短途货运的经济性和安全性提供了更多选择。目前,普利司通在中国拥有超过400余家“普利司通卡车轮胎站”和“普利司通卡车轮胎专业店”,加上其他特约店、一般交易店在内共有上千家网络销售点,该公司力求以全面的产品架构、全方位的推广渠道与高附加值的服务,为中国轮胎用户提供最优的服务。
固特异轮胎橡胶公司同样不甘落后。该公司位于大连普兰店海湾工业区的项目总投资约13亿美元,用地约150万平方米,主要生产子午线轿车、卡车轮胎及飞机轮胎,一期投资7.47亿美元,工程建设期从2008年至2012年,建成后,可年产子午线轿车轮胎640万条,子午线卡车轮胎100万条;二期投资5.53亿美元,达产后可年产轿车轮胎1080万条,卡车轮胎260万条。现项目一期进展顺利,将于近期试生产。
东洋轮胎橡胶公司近日宣布在中国张家港投资1.05亿美元新建生产能力为200万套的乘用及轻卡胎厂,预计2011年底投产。该公司表示,受汽车销售量快速增长的刺激,中国轮胎市场需求出现了强劲的增长,这是其在中国独资建厂的主要驱动力。在此之前,东洋轮胎橡胶公司与正新轮胎分别在昆山、厦门建立轮胎合资厂。
德国大陆公司是最晚到中国建立轮胎厂的轮胎巨头。该公司在华项目落户合肥,总投资1.85亿欧元,占地510亩。一期项目建筑面积6.95万平方米,达产后可实现年销售收入约18.7亿元。该公司将在一期项目达产且销售良好的基础上续建二、三期项目,总建筑面积为19.82万平方米,全部投资将达6亿欧元,可年产1600万条乘用车胎和200万条商用车。虽然该项目在2008年10月奠基后由于金融危机而放缓,但中国汽车业向好促使该公司的动作提速,该项目已于去年9月底正式开工。
韩泰轮胎企业近两年在中国的发展迅速,过去12年的复合增长率为7%,目前在华轮胎年产能已达3000万套,最近该公司又宣布在嘉兴扩产乘用轻卡胎210万套;锦湖轮胎在南京、天津、长春拥有轿车胎厂,该公司在华的轿车用轮胎市场份额居首,去年该公司在南京的年产30万套卡客车用轮胎厂正式投产,标志着其向中国的全钢胎市场进军;韩国耐克森轮胎公司则在青岛投资5.35亿美元,分五期建立半钢子午胎生产基地。工厂全部建成后可年产2100万条半钢子午胎,成为中国最大的半钢胎厂。