特色学校+试点县+改革试验区,东风旅行车有限公司就开始进军新能源汽车领域

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目前,高新区已初步形成较为完整的新能源汽车产业链。据行业分析统计,目前,高新区涉足新能源汽车3大核心部件(电池、电机、电控系统)研制的企业有10多家,零部件配套企业30多家,拥有20多项专利,部分核心技术达到国际先进水平。
产业链雏形初现
目前,高新区已初步形成一条从电池、电机、驱动系统、控制器、充电机、客车底盘到整车的新能源汽车产业链。
“十一五”期间,高新区把培育和发展战略性新兴产业作为转变经济发展方式的重要抓手,依托良好的汽车产业基础,该区的新能源汽车产业异军突起。
国内的新能源汽车产业发展迅猛,在这场产业化大潮中,襄樊高新区已不满足于传统汽车这道盛宴,而是勇吃新能源汽车这只“螃蟹”。“东风天翼”纯电动客车,堪称襄樊纯电动汽车的典范。它的出世,宣告襄樊具备了新能源汽车整车生产能力,襄樊的新能源汽车不再只是停留在设想层面。目前,高新区已初步形成较为完整的新能源汽车产业链。到“十二五”末,新能源汽车产量将占高新区汽车总量的两成,新能源汽车产值将达到800亿元。
整车领域
“十一五”伊始,东风旅行车有限公司就开始进军新能源汽车领域,并先后攻克电池绝缘、电机稳定等多项技术难题,获得17项国家专利,成为国内首家同时通过混合动力客车和纯电动客车生产准入审查的企业。
“东风天翼”开进10余城市。除了技术创新,高新区的新能源汽车企业勇敢地“走出去”,“襄樊产”的身影出现在多个城市的展会和公交线路上。
2009年4月,洛阳举行世界集邮展暨第27届牡丹花卉节,“东风天翼”纯电动客车被组委会指定为专用接待车,受到洛阳市民的广泛赞誉和高度评价。
2009年10月,襄樊“东风天翼”纯电动客车开进渤海之滨,成为首届唐山曹妃甸论坛的指定专用车,并投入唐山市示范运行。
据介绍,截至目前,“东风天翼”纯电动客车已累计在国内5个城市示范运行,行驶里程达35000公里。
为完善纯电动车的产品系列,2010年初,东风旅行车有限公司还研制出了“东风天翼”纯电动物流车,并被全球第二大物流公司——荷兰TNT公司引进,用于该公司上海快递业务,成为国内首款投入运营的纯电动物流车。
2010年12月4日,尽管是周六,高新区东风旅行车有限公司的生产车间内,工人们仍正在紧张忙碌着。车间上方,写有“抢占新能源制高点”醒目大字的横幅高高悬挂着。
11月底,东风旅行车有限公司刚赶制出20台“东风天翼”纯电动客车。为了争取时间完成订单,几十名技术人员连续加班1个多月。
电机领域
宇清电动和襄樊特种电机拔得头筹。宇清电动的驱动机械式自动变速系统申请了国家、国际专利;襄樊特种电机与华中科技大学成立了技术中心,成功开发出智能电机及拖动装置等重点产品。
11月9日,宇清电动的EMT新能源电动汽车项目开工建设。据悉,襄樊EMT技术有效填补了国内市场空白,不仅标志着襄樊新能源汽车产业链的完善和提升,还标志襄樊在该领域国际市场上更有竞争力。该公司董事长、总经理宋惠民介绍,该项目投资3.3亿元,占地300亩,一期工程将建成电机总装、控制器总装等4条生产线,主要配套混合动力和纯电动汽车。到“十二五”末,项目产能将达1万台套EMT系统,产值将突破百亿元。
动力电池领域
襄樊青山电动的磷酸铁钒锂电池技术优势明显,大力集团在钒电池领域取得重大突破,骆驼蓄电池正在着手锂电池的研发。其中,青山电动自主研发的“汽车动力电池”于2010年3月17日通过国家检测,目前已初步开始量产。
高新区的新能源梦想
到2015年,新能源汽车产业力争实现销售收入800亿元,新能源汽车产量占园区汽车总量的20%。
由东风股份投资建设的新能源客车产业基地2011年上半年投产,宇清电动的EMT新能源电动汽车项目建设如火如荼,青山电动的电池将由中试阶段进入产业化阶段……高新区的新能源汽车企业,正在积极抢占行业制高点。
根据高新区“十二五”规划的初步行业分析预测设想,该区将争取引进东风日产新能源汽车产业项目落户襄樊,鼓励新能源汽车中小企业参评湖北省创新型企业建设试点,鼓励新能源整车企业大胆开拓国际市场,并完善旅游观光车、多功能警用车、救护车等多种纯电动车。“十二五”期间,高新区将促进新能源汽车产业集群内企业产业协作,增强集群竞争优势,以动力电池为核心,大力发展新能源汽车整车、电动机、电控系统,积极引进相关配套企业,同时积极向供电体系、充电设施、充电服务、电池回收、资源再生等相关领域拓展,打造全国新能源汽车产业综合示范区。

培训三千名教练 聘请一百二十名优秀外教

近日,全国妇联与教育部、中央文明办、民政部、文化部、国家卫生和计划生育委员会、国家新闻出版广电总局、中国科协、中国关心下一代工作委员会共同印发《关于指导推进家庭教育的五年规划(2016—2020年)》,提出到2020年,基本建成适应城乡发展、满足家长和儿童需求的家庭教育指导服务体系。

记者从教育部2月21日举行的新闻发布会上获悉,截至目前,全国已认定校园足球特色学校13381所,2017年争取提前实现2万所校园足球特色学校的建设目标,培训校园足球教练3000名,全国校园足球普及水平显著提高。

尝试建立业余校园足球俱乐部和校园足协

教育部体卫艺司司长、全国青少年校园足球领导小组办公室主任王登峰在新闻发布会上透露,目前,全国已分两批次综合认定了校园足球特色学校13381所、校园足球试点县69个,以及内蒙古自治区、青岛市、厦门市、吉林省延边朝鲜族自治州等4个全国校园足球改革试验区,有力提高了校园足球的普及水平。

王登峰介绍,2017年全国校足办将积极构建“特色学校+试点县+改革试验区”为一体的立体推进格局,完善校园足球特色学校遴选机制,培育典型,争取提前完成2万所校园足球特色学校建设目标,到2025年将达到5万所。同时,与校园足球试点县和改革试验区签订推进校园足球改革发展备忘录,加大政策和经费扶持力度,尝试建立业余校园足球俱乐部和校园足球协会制度,引领全国校园足球发展。

此外,全国校足办还将切实加强对校园足球特色学校的监督和指导,完善考核评价与管理办法并实施督查,完成对13381所校园足球特色学校的摸底普查工作,建立退出机制。

未来每所足球特色学校都将有专业教练

2016年,全国共培训中小学校长、体育教师、教练员、裁判员等1.6万名,聘请115名高水平外籍足球教师到国内中小学任教。王登峰表示,2017年将继续组织开展骨干师资国家级专项培训和新增校园足球特色学校校长培训,依托有条件的高校和机构建设6—8个校园足球教练员培训基地,计划培训教练员3000名。未来,将实现为每所校园足球特色学校培养一到两名持有D级以上教练员等级证书的足球教师、教练员。

据介绍,为提高校园足球教学质量,全国校足办编写了360节校园足球示范课教案,同时组织拍摄了365集足球运动技能示范视频,确定了足球教学示范课的核心内容和教学规范要求。2017年,全国校足办将鼓励有条件的学校开展以校园足球为特色的“一校一品”体育教学改革工作;同时,还将发布《青少年校园足球课余训练大纲》,指导学校组织开展校园足球课余训练。

完善教学、训练、竞赛体系建设是发展校园足球的根本任务,2016年开展小学、初中、高中和大学四级联赛,完成了20项校园足球高中和高校联赛,比赛场次952场,7500余名学生参与。2017年全国校足办将进一步完善竞赛体系,印发《全国青少年校园足球教学训练竞赛体系建设方案》,建立稳定的赛事、完备的赛系和严明的赛纪;认真组织全国校园足球夏令营活动;出台《高水平运动队建设管理办法》,建设和完善以城市足球竞赛为龙头的高校高水平足球队竞赛体系。

校园足球运动员有望参加竞技系列比赛

在国际交流合作方面,2017年全国校足办将组织开展中德青少年校园足球友谊赛,选拔400名校园足球教练员赴英国、法国开展3个月专业学习培训,并与法国足协、西班牙足协签署合作协议。同时,继续实施校园足球师资海外引智计划,拟聘请120名左右高水平外籍足球教师到国内中小学校任教。

王登峰透露,教育部将会同中国足协等部门,就处理好校园足球与青训体系的关系,对接好校园足球四级联赛和U系列竞赛及选拔机制,建立健全足球运动员注册共享机制,研制一批青少年校园足球行业标准等方面,加强对校园足球的指导。

国务院足球改革发展部际联席会议办公室常务副主任、中国足球协会副主席李毓毅介绍,今后,中国足协将帮助推进校园足球俱乐部建设,进一步制定完善联合培养补偿机制,体现校园足球价值。同时,试点推出青少年区域主客场超级联赛,创造条件使校园足球优秀运动员参加竞技系列比赛。帮助推动校园足球完善竞赛体系,逐步实现双方竞赛体系联通互融。

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