国内14吨以上重卡生产企业有28家,环保产业是典型的政策驱动型产业

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随着中国经济的持续快速发展,城市进程和工业化进程的不断增加,环境污染日益严重,国家对环保的重视程度也越来越高。
刚刚结束的全国两会上,环保是一个引人注目的热词。习近平总书记在参加地方代表团审议时强调,要像保护眼睛一样保护生态环境,像对待生命一样对待生态环境。李克强总理在政府工作报告中指出:“环境污染是民生之患、民心之痛,要铁腕治理。”广大代表委员的建言献策,更有许多完善环境治理法制机制、大力发展环保产业的真知灼见。
“十三五”期间,环保投资有望保持高速增长。相关统计显示,环保行业科班出身的陈吉宁履新环保部部长后,表达了国家治理环境污染的更强决心。其具体内容包括在2015年推动《大气污染防治法》的修订、“水十条”的出台,《环保税法》与土壤修复相关政策的制定。
根据券商测算,未来几年环保投资需求大概在8万至10万亿元,这大大超过了“十一五”、“十二五”期间的全国环保投资。据中金公司测算,“十一五”、“十二五”期间的全国环保投资分别为2.2万亿元、4.1万亿元。
环保产业是典型的政策驱动型产业,同时也是拉动经济增长的重要抓手。更多相关内容请查阅中国报告大厅发布的环保行业投资分析咨询。
从政策层面看,2014年5月,国务院办公厅印发《2014年-2015年节能减排低碳发展行动方案》,预计到2015年,节能环保产业总产值将达到4.5万亿元,成为国民经济新的支柱产业。数据显示,中国节能环保产业已吸收3000万人就业。
从经济驱动层面看,陈吉宁表示,今后工作重心之一就是精心编制好环保“十三五”规划。紧紧抓住改善环境质量这个核心,实施质量和总量双管控,加强和完善环境监测体系建设,科学决策、系统治污,重点要攻克大气、水体、土壤污染防治。随着大气、水体、土壤污染防治三大产业链政策逐步落地,产业链相关公司将明显受益。
在政策积极支持之下,环保行业景气度持续攀升,这也体现在了上市公司业绩变化方面。据统计,主营业务为环保产业,且已经预告2014年业绩的40家上市公司中,2014年业绩同比增长的占比75%,其中6家公司业绩近翻倍增长。环保上市公司认为,业绩增长的主要原因是环保产品销售增长以及工程建设接单同比增长,也有通过外延收购导致业绩同步大幅增长。
先河环保主营业务为高端环境监测仪器仪表研发、生产和销售,以及根据客户要求提供环境监测设施运营服务。公司收购的环保资产已经完成过户,另外,公司与解放军环科中心合作顺利,工业有机废气治理业务逐渐步入正轨。中电远达主营环保工程和脱硫脱硝特许经营,以及脱硝催化剂销售业务,在工业烟气污染治理市场拥有较强的竞争优势。公司作为大股东中电投集团的环保产业平台,存在进一步资产注入预期。威孚高科是国内汽车尾气催化净化装置规模最大的供应商,已经成功研发出SCR等各类型柴油机尾气后处理系统,将持续受益于柴油机排放标准提升。此外,公司在汽配板块中处于估值洼地,机构看好公司在深港通预期下估值修复机会。

作为行业第一家纯民营卡车生产企业,大运汽车于今日在北京车展上高调亮相。作为去年下半年才进入重卡领域的行业新军,山西这个产地优势将帮助其快速切入市场。
作为全国重要的煤炭矿产资源大省,山西每年有4万辆左右的重卡上牌,使得其一直是重卡企业的必争之地。市政用车或成由摩托车转行而来的大运汽车进入重卡行业的突破口。
去年,重卡市场销量达到了64万辆。2010年,国内重卡销量预计可达
70万辆,同比增长10%。良好的成长态势,重卡行业引来了阵阵投资热潮,仅2009年就有中集、奇瑞、大运、长安、力帆等企业进入重卡行业。
但是重卡行业的规模化程度比较低。据中国汽车工业协会统计数据显示,2009年,国内14吨以上重卡生产企业有28家,前10家的销量集中度为83.09%;在销量前10名的企业中,年产超过1万辆的企业仅有9家。
凭借区域优势,大运汽车制定了庞大的投资规划。目前,大运重卡项目已完成投资20多亿元,一期工程正式投产后,将形成年产重卡5万辆、年产值150亿元、年利税10亿元以上的生产规模。二期工程将扩大为年产10万辆以上规模,年产值可实现300亿元以上。
在今年北京国际车展上,大运重卡展示了包括自卸车、牵引车和载货车在内的重卡产品,是展车最多的重卡企业之一。

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