澳门新葡亰平台游戏郑州市客车产量力争突破10万辆

【机械网】讯  2016年,郑州市整车产量已达62.5万辆,同比增长21.8%,产值突破1000亿元,全市云集了宇通客车、海马汽车、宇通重工等近20家汽车企业和150余家汽车零部件核心配套企业,汽车产量年复合增长率达到30%,高于全国平均增速约15个百分点。  近年来,郑州市牢固确立了汽车产业的战略支撑地位,不断加大培育力度,有力促进了产业快速发展。  截至目前,全市拥有宇通客车、东风日产、郑州日产、海马汽车、少林客车、上汽等整车企业6家,整车产能85万辆,宇通重工、郑州红宇、郑州宏达、郑州中美诺优房车等专用车企业10余家,产品系列齐全。还拥有汽车零部件核心配套企业150余家,初步形成了围绕东风日产、海马轿车、宇通客车和郑州日产的专项配套基地。形成了乘用车、客车、新能源汽车三大整车生产格局,成为拉动全市经济增长和结构调整的中坚力量。  在新能源汽车领域,郑州市也取得了较为明显的发展优势。目前全市共有新能源汽车生产及比克、国能新能源等电池及关键零部件相关企业近20家,2016年新能源汽车产量达到2.81万辆,销售收入突破200亿元。其中,宇通客车公司2016年在全国各大主要城市推广新能源客车2.6万辆,市场占有率居行业第一,率先在全国实现了新能源汽车从示范推广到产业化的跨越。  回顾郑州汽车产业的发展历程,不得不提政府强有力的政策支持。2012年,郑州市会同中国汽车技术研究中心,共同编制了郑州汽车城总体规划,2014年又编制了汽车及装备制造产业提升发展专项规划。市政府先后出台《支持郑州市汽车产业发展的若干意见》和《支持新能源汽车产业发展的意见》,在此之后,郑州汽车产业发展驶上快车道,规模迅速扩大。  郑州市工信委相关负责人表示,未来几年,汽车产业将抢抓郑州创建“中国制造2025”试点示范城市的机遇,以上汽乘用车郑州基地等项目建设为抓手,加快优化产业布局、加快龙头企业培育、加快产业集群招商、加快汽车基地建设,巩固提升客车制造优势,着力做大乘用车规模,加快新能源汽车产业化进程。力争到
2019年,郑州市客车产量力争突破10万辆,汽车产业主营业务收入达到1500亿元,建成世界客车制造名城;到2020年,全市整车产能将达到200万辆,成为全国重要的汽车产业基地。  除了大力开拓国内市场外,近年来郑州本地车企也加快了“走出去”的步伐,积极布局海外市场。宇通、少林生产的大中型客车批量出口东欧、南美、中东等国外市场。宇通2016年海外市场出口共计7121辆,车辆发往英国、法国、以色列、委内瑞拉、古巴、沙特阿拉伯等国。海马汽车已经实现了在埃及、智利、秘鲁、乌拉圭、委内瑞拉、越南、菲律宾等数十个国家的整车出口,同时还在“一带一路”沿线的俄罗斯、伊朗建设了KD(散件组装)工厂。郑州日产SUV出口
87个国家,红宇专汽等产品批量出口非洲和中东地区。  重视科研与技术创新,是郑州汽车企业在国内外市场披荆斩棘、勇往直前的“武器”。截至目前,我市汽车行业建成各类技术中心近50家,宇通客车建有国家级企业技术中心、工程中心、整车试验中心、新能源整车工程实验室、博士后工作站;少林汽车建有客车行业首家院士工作站;海马轿车、郑州日产也建有国家级研发中心,并具有较强的整车开发和新能源产品研发能力。【打印】
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【机械网】讯  中联重科工业车辆公司技术中心电动叉车研究所研发改造的YB16-S3型座驾前移式叉车专门用于窄巷道和驶入式货架仓库,与现有的高起升前移式叉车相比,工程师针对驶入式货架的特点对叉车护顶架、车身、门架等部分做了特殊设计,使其能够在驶入式货架有限的空间内发挥最大的作用,受到了海外客户的欢迎。  驶入式货架是一种叉车驶入驶出货架内、以托盘单元货品进行存储作业的组装式货架,货物存储通道亦为叉车储运通道,存储密度较高,为适应货架的特点,工程师改造了YB16-S3的护顶架,其上部设计为内收形式,可方便驶入货架的内层,有效防止了护顶架碰到货架的立柱。车身部分,工程师对挡泥板及车身外壁板、支腿等处进行了减窄处理,让叉车在驶入式货架内作业时有更大的间隙裕量,减少碰撞,避免了危险。与此同时,覆盖件、机罩、操纵罩、油箱等部位也做了相应的关联更改,各部分均做了减窄处理。对于YB16-S3的门架,在不影响视野的前提下,也做了减窄处理,有效防止了在高起升时碰撞高层货架的固定支台。电气方面,YB16-S3各功能线束也作了相应更新布置。  设计工程师表示,由于YB16-S3是在YB16-S2系列车型的基础上进行的更改设计,虽然专为驶入式货架市场更改了整车设计,但仍保留了承重轮辅助制动功能,安全性能得到了有效的保证,且其主要零部件与YB16-S2系列通用性很高,节约了制造成本。  为更好的适应市场需求,设计工程师根据客户反馈对首台样机进行了多次更改,直到YB16-S3型前移式叉车能够完美发挥其在驶入式货架内作业时的功能。6月上旬,海外客户来司接受了专门的培训,包含供应商ZAPI、CURTIS控制系统的培训,公司组织的液压、电气、工作装置等方面维护及维修培训。实践表明创新才有发展,YB16-S3型前移式叉车的创新开发适应窄巷道和驶入货架的细分市场需求,中联重科叉车将继续将产品创新与市场相结合,深耕细分市场,创新创效!【打印】
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【机械网】讯  以“发展秸秆产业,推进绿色发展”为主题的2017安徽秸秆综合利用产业博览会在合肥举办。博览会开幕当天,中联重科发布太阳能混合清洁热源、移动式制备机等三款秸秆装备新品,并携三十余款秸秆处理装备精彩亮相,全面展示了以机械装备为载体,推动秸秆资源化综合利用的新模式。  据悉,中联重科针对秸秆“收获、打捆、运输、储藏、加工利用”等环节,积极探索实践,致力于打造秸秆资源化利用解决方案,其产品涵盖秸秆粉碎还田、秸秆收集离田、秸秆生物复合肥制备、秸秆离田堆肥制备、秸秆燃料化利用等领域的机械装备。博览会上,中联重科的三十余台高端秸秆加工装备整齐排列,颇受瞩目,众多与会代表上前咨询了解。  据相关技术人员介绍,中联重科创新打造的太阳能热源系统、5LLS-45生物质热风炉等热源装备能在不同天气条件下为秸秆加工提供高效、稳定的热源保障,以满足秸秆资源化加工设备大规模、全天候的运营需求;中联重科ZLD-3000移动式制备机拥有十多项专利技术,运用智能化+机械化手段粉碎秸秆后,加入相关菌种、辅料,再通过高温杀菌、恒温发酵、常温熟化处理等流程,即可生产出有机肥料。此外,该产品配备移动式底盘、发电机组,可在田间地头轻松作业。即秸秆通过中联重科ZLD-3000移动式制备机在田间进行加工成肥料便可直接还田,从而节省秸秆运输成本。同时,也可根据用户需求灵活调整,在指定地点完成秸秆加工利用。  针对秸秆直接粉碎还田的需求,中联重科小麦、水稻、玉米等收割机产品均配备全新升级的秸秆粉碎抛洒装置。对于需要捡拾、打捆的秸秆,中联重科方捆打捆机、圆捆打捆机、自走式打捆机、抓草机等系列化产品可实现秸秆的收集、储运。为了满足秸秆肥料化、饲料化、基料化、燃料化等领域的利用需求,中联重科推出移动加料机、生物制料机、有机肥造粒线、生物质造粒机等工厂化秸秆加工设备。同时,针对堆肥生产,中联重科研发出移动式秸秆切碎机、移动式制备机、翻抛机、吸污车等设备。  目前,中联重科秸秆加工设备产出的有机肥已通过安徽省产品质量监督检验研究院的检验,有机肥产品完全达到相关标准。中联重科加工产出的有机肥要经过专业检测设备对总养分、水分、酸碱度、重金属含量、微生物等指标进行检验,待检验合格后才能出厂销售。取之于田,用之于田,中联重科悬挂式、牵引式、散状等系列撒肥机可将有机肥直接还田,效果优于化肥,可有效改善土壤板结情况。  中联重科作为国内大型装备制造企业,依托系列化、智能化的秸秆装备制造技术优势,致力于秸秆资源化利用,大力发展秸秆产业化经营模式,大力发展以秸秆资源化利用为基础的现代环保产业,推动秸秆资源多途径、多层级、高附加值利用,为农业增效、农村增绿、农民增收贡献力量。【打印】
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