轿车生产商产生重要影响,印度财政部已重新对中国纯碱征收临时保障措施税

山东省淄博市张店区实验幼儿园中埠校区在全国学前教育宣传月到来之际,组织全园幼儿进行混龄“大区域活动”,绘本馆中,中大班的幼儿给小班弟弟妹妹讲绘本,创意馆里小班幼儿模仿学习年龄大的孩子进行粽叶创意制作,这种混龄教育的模式,打破了传统班级的界限,不但有利于培养大孩子的领导力,小孩子学习更有效,更加增强了孩子们的社会性交往,达到了以大带小,以小促大,共同成长的目的。

虽然在乘用车轮胎特保调查上虚晃了一枪,但印度这次却对中国纯碱动了真格。
据商务部驻印度使馆经商处网站披露,印度财政部保障措施局于10月6日发布了对原产于中国的纯碱特保调查终裁公告,认定涉案产品对印度市场造成扰乱威胁,建议对涉案产品征收20%的从价税。
印方给出的理由是,2008年金融危机导致中国产品出口锐减,国内过剩产能需要开发新的市场,因此中国产品出口印度市场的数量自2008年12月开始大幅增长,且即使在2009年4月被征收20%的临时税后仍然保持增长,市场份额也在同期大幅提高。
同时,在综合考量原材料价格、人工成本、利率、销售费用等因素后,印度保障措施局认为中国出口印度的产品已经对印度市场造成扰乱威胁,其数量很可能在未来继续增长,因此对其征税是需要的。
事实上,今年以来,中国纯碱厂商早已“享受”着印度征收20%从价税的待遇。
1月16日,应印度碱工业协会的申请,印度保障措施局发起本次特保调查。
记者了解到,印度碱工业协会包括塔塔化工、古吉拉特重化工等企业,占印度国内纯碱产量的90%以上。而印度碱工业协会要求对中国涉案产品实施为期4年的保障措施(包括保障措施税和数量限制),同时要求征收临时保障措施税。
从7月6日开始,印度财政部已重新对中国纯碱征收临时保障措施税,税率为20%的从价税,时间为200天,截止日期为2009年11月5日。印度财政部甚至规定,从4月20开始,因为印度进口商的原因,没有征收的保障措施税要重新补缴。
印度财政部保障措施局的终裁报告,让中国厂商未来的出口形势进一步恶化。
“由于纯碱行业也存在产能过剩的问题,以往出口一直是比较好的解决方法。”中国石油与化学协会会信息部副主任祝昉说。
事实上,随着国内大部分新增纯碱产能在2008年底和2009年初陆续投产,国内纯碱产能大幅增加。统计显示,2009年纯碱产能达2100万吨,而国内需求预期1600万吨,产能过剩情况严重。
祝昉表示,前几年,中国主要依靠出口来消化部分过剩产能。但在金融危机后,中国纯碱产品在国际市场上已经受到美国等地区低价产品的冲击。
国内外市场需求不振,让中国纯碱行业难以走出低谷。
目前,纯碱行业产能利用率仍较低,闲置明显。中国石油与化学工业协会分析报告显示,8月份纯碱行业装置开工率约为79%。

12月3日,行业分析师通过对中国汽车及零部件公司的研究分析表示:尽管行业竞争日趋激烈,但汽车及其零部件行业仍将在2008年旺盛需求量的推动下带来优异表现。
汽车行业的需求格局面临预期中的结构性变化,销量的强劲增长和激烈的价格竞争可能在2008年对
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轿车生产商产生重要影响。在行业竞争激烈的背景下,估值有吸引力且在短期内有明确推动因素的轿车及客车生产商仍具备足够的市场关注率。重型卡车出口量的迅速增加进一步对冲了国内市场需求出现的周期性影响。对于汽车玻璃生产商而言,汽车玻璃生产商通过垂直整合削减成本获得了更大的定价权,其逐步扩大的出口规模将成为一个重要的增长动力。
尽管汽车行业将面临利润率逐步降低、原材料价格上涨以及油价高企的诸多不利因素影响,但供需关系的刚性态势未发生根本转变。高华证券为未来中国汽车及零部件行业的发展前景保持乐观态度。
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